Mit dem neuen 911 Sport Classic stellt Porsche das zweite von vier Sammlerstücken seiner Heritage-Designstrategie vor. Die auf 1.250 Einheiten limitierte Kleinserie der Porsche Exclusive Manufaktur lässt den Stil der 1960er und frühen 1970er Jahre wieder aufleben und ist wie sein unmittelbarer Vorgänger, der 2009 vorgestellte 911 Sport Classic auf Basis des 997, optisch an den Ur-911 angelehnt (1964 – 1973) sowie der 911 Carrera RS 2.7 (1972). Der neue 911 Sport Classic ist ab sofort zu Preisen ab 272.714 Euro bestellbar. Es wird ab Juli 2022 für europäische Händler erhältlich sein, weitere Märkte sollen folgen.

„Heritage Design Modelle repräsentieren die hochemotionalen Konzepte der Porsche Produktstrategie“, sagt Alexander Fabig, Leiter Personalisierung und Classic. Mit diesem großartigen Ansatz interpretiert die Designabteilung „Style Porsche“ gemeinsam mit der Porsche Exclusive Manufaktur ikonische 911-Modelle und Ausstattungen der 1950er bis 1980er Jahre neu und wiederholt die Designmerkmale. Porsche wird insgesamt vier Kleinserien zu unterschiedlichen Zeiten produzieren und in begrenzter Stückzahl das Telefon auflegen. Sein erstes Modell der Reihe war die 2020 vorgestellte 911 Targa 4S Heritage Design Edition im Stil der 50er und 60er Jahre. Exklusiv für Sammler von Sammlerstücken hat Porsche Design einen hochwertigen Chronographen entworfen. Diese ist beim neuen 911 Sport Classic in vielen Details optisch perfekt. Im Rahmen des Heritage Design Pakets Classic² werden ausgewählte Interieur-Elemente des neuen 911 Sport Classic auch für die meisten aktuellen 911-Modelle verfügbar sein. Unverkennbarer Look in sportlichem Grau-Metallic mit Entenbürzel und Hahnentritt-Innenseite

©Porsche

Historische Gestaltungselemente, neu interpretiert

Mit der sonst für die 911 Turbo-Modelle vorgesehenen breiten Karosserie, dem feststehenden Heckspoiler im legendären „Enten“-Design und dem doppelt gewölbten Dach unterstreicht der neue 911 Sport Classic seine herausragende Stellung. Wie schon beim ersten 911 Sport Classic (Typ 997) aus dem Jahr 2009 ließen sich die Designer bei der exklusiven Lackierung der Kleinserie vom modernen Grau des frühen Porsche 356 inspirieren. „Der neue 911 Sport Classic läutet das Zeitalter des sportlichen Metallic-Grau ein“, sagt Porsche-Stabschef Michael Mauer. „Grau ist nie langweilig, setzt sehr oft ein Statement und ist immer cool.“ Alternativ zum exklusiven sportlichen Grau Metallic ist der neue 911 Sport Classic auch in Schwarz, Achatgrau Metallic, Enzianblau Metallic oder Ihrer Wunschfarbe³ erhältlich. Die in Hellgrau lackierten Doppelstreifen auf Fronthaube, Dach und Heckspoiler betonen den sportlichen Look. Im Inneren ziert das ikonische Pepita-Stoffdesign die Außenspiegel und die Mittelteile der Sitze. Einen eleganten Kontrast zum Exterieur bildet die zweifarbige Semianilin-Lederausstattung in Schwarz/Classic Cognac. Porsche 911 Sport Classic und Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition © Porsche

Aktuell stärkster manueller 911er mit 550 PS

Einzigartig ist auch die Antriebsphilosophie: Der 3,7-Liter-Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor bringt 405 kW (550 PS) Leistung ausschließlich über die Hinterräder auf die Straße. In Kombination mit dem Siebengang-Schaltgetriebe ist der neue 911 Sport Classic der derzeit leistungsstärkste manuelle Elfer. Das Getriebe verfügt über eine Auto-Roll-Funktion, die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Gängen durch gezielte Doppelkupplungsstöße beim Schalten ausgleicht. Für ein noch emotionaleres Klangerlebnis ist die serienmäßige Sportabgasanlage speziell auf das Modell abgestimmt. Das vom 911 Turbo und 911 GTS stammende Fahrwerk erfüllt hohe Leistungsansprüche: Dank des serienmäßigen Porsche Active Suspension Management (PASM) reagieren die Dämpfer blitzschnell auf dynamische Veränderungen. Kombiniert wird das PASM serienmäßig mit einem Sportfahrwerk und einer zehn Millimeter Tieferlegung. Auch interessant: Porsche: Im Quantensprung Die neue Mercedes Benz T-Klasse: Der Premium-Kleintransporter für das aktive Leben Die Markteinführung des Plug-in-Hybrids Range Rover wurde mit Spannung erwartet
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